深圳市大前程土石方工程有限公司

市场背景： 2019年6月1日起，政府严格管控市内泥头车总量，从原来将近 一万五千辆，管控至现有的六千辆，且2-3年内不会大幅增加总量， 未来土石方行业将属于垄断性高门槛行业，将极难进入；原来的20 方一车载量，降低至11方一车载量，市场整体的泥头车运输服务供 应量降低了4.5倍以上。使得目前市场上泥头车运输服务供应严重紧 缺，而工程需求仍逐步增加，今年5月新闻报道，深圳集中启动113 个项目，可想而知，未来十年的工程总量极为庞大。综合情况致使 土石方工程价格明显上涨，且土石方公司将更有主动权选择项目。 业务模式及收益： 1、清运：以纯运输为主，甲方指定泥尾卸车，按单车次收取运费， 现金日结。有些清运需要放飞，即车队自己找泥尾卸车。放飞的价 格一般比普通清运高出 500 元左右每车次。 - 以目前清运的市场情况，10公里运输单价从500到800元不等； - 按 500 元/车次 计算（50 元/公里）： - 24 小时作业，每天可完成 10 车次左右； - 每天产生的营业额 约 5000 元/车，50 台车 即 25 万元； - 每天综合运营成本 约 1000 元/车，50 台车 即 5 万元； - 每天营业利润 约 4000 元/车 ，50 台车 即 20 万元； - 以一年 300 天为例，营业额约 7500 万元，利润约 6000 万。 （以上属于保守预期，清运单价 70 元/公里的项目屡见不鲜） 2、土石方工程：施工步骤大致为勘测、挖掘、运输、倾倒等。常见 的有场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、 地坪填土，路基填筑以及基坑回填。需合理安排施工计划，尽量不 要安排在雨季，同时为了降低土石方工程施工费用，贯彻不占或少 占农田和可耕地并有利于改地造田的原则，要作出土石方的合理调 配方案，统筹安排。土石方工程是一个面广、量大、劳动力繁重的 工程项目，在施工过程中，施工的条件也极为复杂。 - 计量规则： 按照土石方的坚硬和开挖难易程度分类:一、二类土(亦称普通 土)，三类土(亦称坚土) ，四类土(亦称砂砾坚土) 按照开挖方式分为:人工土石方、机械土石方 按照施工过程分为:平整场地、开挖土方(槽、坑、土方、山坡 切土)、石方工程、土石方运输、土方回填、打夯、碾压等 开挖深度区分，干湿土的区分，运土方法和距离，土方施工措 施(放坡与支挡土板) - 施工周期及收益： 以目前土石方工程市场行情，单个项目总方量约为100万方以 上，11 方车实际运输量约10方，50辆车合计运输量500方/次，每 天10车次约5000方，100万方工程约200天完成，且无不可抗力等 外界因素影响作业。 目前观澜土石方工程单价在200元/方左右，市场均价170-180元/ 方，每天完成5000方即营业额为87.5万元（175元x5000方），10 天达到875万元营业额，其中60%以上为利润。 （以上为理论预期，且无不可抗力影响作业） 团队优势： 泥尾优势：目前有关系较好的泥尾，卸车不排队且成本低。做 放飞类型的业务，利润或更高。 业务渠道：团队在建筑工程行业发展数十年，有长期合作的业 务渠道，业务来源优质、稳定，行业资源及管理更为专业。 交管部门：与市泥头车主管部门关系密切，可高效办理线路牌 等日常业务，及时收集最新出台的法律法规。 管理团队：秉承携手共进、风雨同舟、共同成长、硕果分享的 团队精神，遵从“安全人为本、四季无事故”的企业宗旨，并在相 关部门领导的指导下，肩负使命发展壮大，以实现“行业标杆”为 第一个目标而努力。