更新于 9月25日

汽车开闭件工程师【大厂+加班双倍薪资+全额公积金】

面议
  • 北京顺义区
  • 3-5年
  • 大专
  • 全职
  • 招6人

雇员点评标签

  • 工作环境好
  • 同事很nice
  • 人际关系好
  • 团队执行强
  • 氛围活跃
  • 交通便利
  • 准时发工资
  • 五险一金

职位描述

底盘系统汽车车身汽车内饰汽车座椅仪表盘汽车安全带总布置设计尺寸设计仿真设计
一、核心岗位职责
1. 设计与开发
  • 负责汽车所有开闭系统的设计:包括车门(前门、后门、尾门/举升门)、引擎盖、油箱盖、天窗/顶盖等。
  • 零部件设计:主导或参与相关子系统零部件的设计,如门锁机构、铰链、密封条、玻璃升降器、限位器、撑杆、内外把手等。
  • 3D数据与2D图纸:使用CAD软件(如CATIA, UG/NX)进行3D数模设计和2D工程图纸绘制,明确尺寸公差(GD&T)和技术要求。
  • 技术方案制定:根据总布置、造型和法规要求,制定开闭件的技术方案,并进行可行性分析。
2. 技术协调与项目管理
  • 跨部门协作:作为技术接口人,与造型、总布置、车身、电子电气、CAE、工艺、质量、采购、供应商等多个部门进行沟通协调。
  • 供应商管理:负责供应商的技术寻源、评估、定点后的技术交流,管理供应商的开发进度,确保其交付物(数据、样品、模具)满足要求。
  • 问题解决:主导解决开闭件在设计、试制、试验和生产过程中出现的各种技术问题(如匹配间隙、异响、操作力过大、漏水等)。
  • 项目节点交付:确保开闭件相关设计任务按项目时间节点(如数据冻结、样件交付、工装样车等)顺利完成。
3. 分析与验证
  • 性能目标达成:确保开闭件系统满足各项性能指标,如:
    • 操作性能:开闭力、关门声音品质、玻璃升降平顺性。
    • 安全性能:防夹功能(电动车窗/尾门)、碰撞安全(侧面碰撞)、行人保护(引擎盖)。
    • 耐久可靠性:开闭疲劳寿命(如10万次开关门测试)。
    • 密封性能:防水、防尘、隔音。
    • 法规符合性:满足国内外强制性法规和标准。
  • CAE仿真分析支持:与CAE工程师合作,进行刚度强度、运动学、动力学、密封等仿真分析,并基于分析结果优化设计。
  • 试验验证:制定DVP(设计验证计划),跟踪台架试验和整车试验,分析试验数据,并对失效问题提出整改措施。
4. 工艺与生产支持
  • 可制造性设计(DFM):确保设计方案易于制造和装配,与制造工程师协作确定装配工艺。
  • 生产线支持:解决量产初期和批量生产过程中出现的装配和匹配问题。
二、专业知识和技能要求
  • 专业知识:
    • 精通钣金成型、注塑工艺、公差分析等专业知识。
    • 熟悉汽车开闭件系统的结构、工作原理和行业发展趋势。
    • 掌握相关的国家和国际标准、法规。
    • 了解材料学(金属、塑料、橡胶等)的基本知识。
  • 工具技能:
    • 必备:精通至少一款主流3D CAD软件,如CATIA(汽车行业最常用)或UG/NX。
    • 重要:熟悉PLM/PDM系统(如Teamcenter, Enovia)进行数据管理和流程审批。
    • 加分项:了解CAE分析的基本原理,能看懂分析报告。
三、重要的软技能
  • 强大的问题解决能力:能够系统性地分析复杂问题并找到根本原因。
  • 沟通协调能力:需要与大量内外部团队沟通,清晰表达技术观点。
  • 团队合作精神:项目成功依赖于紧密的团队协作。
  • 责任心和质量意识:开闭件直接关乎用户安全和感知质量,必须细致严谨。
  • 项目管理能力:能管理好时间、任务和资源。
总结

工作地点

顺义区北京汽车研究总院有限公司A3-6

职位发布者

朱女士/招聘主管

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