汽车结构工程师

岗位职责
1. 负责公司汽车动力电池包、驱动电机的液冷系统结构设计，主导冷板、冷排、管路、接头、泵阀等核心部件的结构选型、方案设计与优化，结合汽车行驶工况（高低温、振动、冲击）特点，兼顾散热性能、结构可靠性、装配工艺性及车载防护等级要求，匹配动力电池/电机热管理需求。
2. 运用热仿真软件（Icepak/Flotherm等）完成汽车动力电池包、电机液冷系统温度场、流场、流阻、压力等仿真分析，输出详细仿真报告，结合动力电池充放电功耗、电机工作发热特点，优化液冷结构方案，解决结构设计带来的散热瓶颈，保障电池/电机工作稳定性。
3. 搭建汽车动力电池/电机液冷热测试平台，制定贴合车载场景的热测试规范，开展温升、功耗、流阻、可靠性及高低温、振动环境下的相关测试，编写测试报告，推动测试中发现的液冷结构相关问题整改落地，满足汽车行业测试标准。
4. 主导汽车动力电池/电机液冷系统核心部件（水冷板、流道、接头、管路等）的结构详细设计与材料选型（铜、铝、VC等），重点解决结构强度、密封防漏、耐腐蚀、绝缘及车载场景维护性、轻量化等结构难题，完成2D/3D图纸设计与审核，确保结构设计符合汽车量产标准及车载防护要求。
5. 与结构、硬件、工艺、供应链等跨部门协同，完成汽车动力电池/电机液冷结构DFM/DFT设计，跟进液冷部件开模、打样、试产及量产全过程，优化生产良率，控制车载液冷结构相关成本，匹配汽车量产节奏。
6. 负责输出汽车动力电池/电机液冷结构设计方案、BOM清单、2D/3D图纸、仿真报告、测试报告等技术文档，参与汽车液冷相关专利及技术标准的撰写，跟进汽车动力电池/电机项目液冷结构相关进度，确保项目按时交付。
7. 关注汽车行业动力电池/电机液冷结构技术前沿，引入新技术、新方案，结合车载场景需求，提升产品液冷结构可靠性、轻量化及市场竞争力，贴合新能源汽车发展趋势。
任职要求
一、硬技能要求
8. 学历与专业：本科及以上学历，机械设计制造及其自动化、机械工程、热能与动力工程等相关专业，1-3年相关工作经验（专员级），有汽车动力电池/电机液冷结构设计经验者可适当放宽年限。
9. 基础能力：扎实掌握传热学、流体力学、工程热力学基础知识，熟悉汽车动力电池/电机液冷、热管等常用散热原理，能独立完成热阻、热容、对流换热等基础计算，了解动力电池充放电特性、电机工作发热特点及车载散热需求。
10. 液冷结构专项：熟练掌握汽车动力电池/电机液冷系统冷板、流道、管路、接头等部件的结构设计要点，熟悉车载场景下结构强度、刚度、密封防漏、耐腐蚀、轻量化设计规范，了解汽车常用冷板式液冷系统的结构适配要求，能解决车载场景下液冷结构设计中的核心问题。
11. 软件能力：精通至少一种3D绘图软件（SolidWorks/ProE(Creo)/CATIA），能独立完成汽车动力电池/电机液冷部件2D工程图绘制、公差设计、装配设计及图纸审核；熟练使用至少一种热仿真软件（Icepak/Flotherm等）辅助车载液冷结构优化；会使用ANSYS/Abaqus等结构仿真软件进行强度、应力、振动分析者优先。
12. 测试能力：具备热成像仪、热电偶、数据采集设备的使用经验，能独立搭建汽车动力电池/电机液冷热测试台，编写贴合车载场景的测试方案及测试报告，了解汽车行业测试标准，具备问题分析与整改推动能力。
13. 行业经验：优先考虑有汽车动力电池/电机液冷结构设计相关工作经验者，熟悉汽车动力电池包、电机的结构特点、装配工艺、量产要求及车载防护标准，有液冷部件结构设计、打样、试产全流程跟进经验者优先。
二、软技能要求
14. 具备较强的项目推进能力、问题分析与解决能力，能高效对接跨部门协作，推动汽车动力电池/电机液冷结构相关工作落地，适配汽车项目开发节奏。
15. 具备良好的英文读写能力，能阅读英文技术文献、产品 datasheet。
16. 工作认真负责、严谨细致，具备较强的学习能力、创新意识及抗压能力。
加分项
- 拥有汽车动力电池/电机液冷结构相关专利者优先。
- 有汽车动力电池/电机液冷结构大规模量产经验者优先。
- 熟悉汽车行业相关标准（如IP防护、汽车动力电池/电机散热及结构可靠性标准）者优先。