电池系统工程师

岗位职责（及工时%）：
1、电池与换电/整车匹配性分析：
电气匹配定义：主导电池包高压系统（PDU/BDU）与整车高压架构、换电站充电机的匹配分析。定义高压连接器选型、线束走向、熔断器配置及绝缘监测策略，确保满足换电高频插拔及大电流充电需求；
热管理与控制匹配：审核电池厂提出的热管理方案，评估其与整车热管理系统及换电站温控设备的接口匹配性；
安装与干涉检查协同：配合结构团队，从电气布线、维修便利性、高压安全距离等角度，审核电池包在整车底盘及换电站内的布局方案，提出改进建议；
2、BMS需求分析与方案评审：
需求转化：将换电运营场景转化为具体的BMS功能需求；
方案评审：负责审核电池厂提交的BMS硬件架构、软件策略文档、故障诊断矩阵及安全机制。重点评估其在换电工况下的鲁棒性（如通讯中断处理、高压互锁逻辑）；
功能安全把关：基于ISO 26262标准，审核电池厂的DFMEA及功能安全概念，确保换电过程中的高压下电、机械锁止确认等关键安全回路设计合规；
3、通讯协议定义与全链路联调：
协议栈定义：主导制定“车-电池-站”三方通讯协议规范；
联调测试：组织并执行三方联合调试（台架+实车+实站），利用CANoe/Vector工具链分析通讯日志，解决报文丢失、时序错乱、协议解析错误等集成问题；
协调整体通讯系统合规及网络安全等，确保通过认证；
标准化推进：推动合作的主机厂和电池厂遵循公司定义的通讯与电气接口标准，确保不同车型、不同批次电池包的互换性；
4、主机厂/电池厂电气供应商技术管理与交付验收：
技术管控：对接电池厂及主机厂及其他供应商相关电气与软件团队，监控开发进度，定期审查设计输出物（原理图、通讯矩阵、测试报告）；
问题闭环：针对测试或运营中出现的电气故障，主导根因分析，判定责任方（电芯、BMS、整车或线束），并督促供应商输出8D报告及整改措施；
负责相关标准法规分析、解读、编写等工作。
任职资格（及其他要求）：
1、本科及以上学历，电气工程、自动化、车辆工程、电子信息等相关专业；
2、熟悉动力电池系统特性，熟悉电池管理系统相关控制策略及整车系统控制策略；
3、熟悉电池管理系统（BMS）关键算法设计；
4、熟悉嵌入式软件开发，熟悉 CAN等通讯网络协议，熟悉应用一般的网络测试工具
5、3-6年新能源汽车三电系统经验，必须具备BMS应用层、电气集成或通讯协议开发相关背景；
6、有换电项目、储能系统或复杂高压平台（800V）集成经验者优先；
7、有主机厂三电集成科、电池厂BMS应用工程部（AE）或知名Tier 1电气系统工程师背景者优先；
8、具备良好的逻辑思维能力，沟通能力和协调能力，有吃苦耐劳精神；
9、具备良好的文档写作能力，能够对系统方案、制度规范、操作手册清晰表述；
10、具备良好的沟通协调能力，能够与业务团队紧密配合；
具备良好的学习能力，能够快速掌握新技术新产品；