赛力斯直招-车身系统研发工程师

开闭件主任工程师
1、开展整车开闭件系统（车门总成、前舱盖、尾门/后备箱盖、天窗、电动侧滑门）的全流程开发工作，从项目立项需求定义到SOP量产交付全周期跟进，确保项目按节点达成质量、成本、性能目标；
2、负责开闭件系统的3D数模设计、2D图纸绘制、运动干涉校核、公差匹配分析、DFMEA编制、性能仿真（强度/刚度/耐久/密封/NVH）；
3、负责开闭件系统的供应商技术对接、零件开模跟进、样件试制验证、台架/实车匹配验证，推动试制至量产阶段的尺寸偏差、开闭异响、密封漏水、运动卡顿等质量问题整改，确保量产阶段PPM达标；
4、负责开闭件领域新技术、新工艺引进，配合轻量化、成本优化工作，提升产品竞争力；
5、负责开闭件相关技术标准、试验规范、设计手册的编制和更新，沉淀技术资产。
职位要求
1、本科及以上学历，车辆工程、机械设计等相关专业；
2、8年及以上整车厂开闭件系统开发工作经验，至少有1个全新车型项目从立项到SOP的完整开发经验；
3、熟悉汽车构造、汽车原理、整车开发流程，精通开闭件设计开发要点，掌握开闭件运动校核、密封设计、NVH优化、耐久验证方法；
4、熟练使用Catia/UG等3D设计软件，具备独立完成开闭件系统数模设计、图纸输出能力；
5、有电动车门、电动尾门、无框车门、电动侧滑门开发经验者，有主机厂新能源车型开发经验者；
车体主任工程师
1、协助科室主任牵头负责重点车型项目的白车身骨架系统全流程开发工作，覆盖上下车体全模块，从项目立项需求定义到SOP量产交付全周期技术牵头，确保重点项目按节点达成质量、成本、性能目标，技术指标达到行业水平；
2、负责白车身系统核心方案制定、疑难技术问题攻关，主导重大质量问题（碰撞性能不达标、刚度不足、批量异响/漏水等）的根因分析与整改方案制定，支撑新车型从试制到量产阶段的技术问题闭环；
3、负责白车身领域新技术、新工艺的引进与落地，主导轻量化、成本优化专项工作，牵头核心技术方案的评审与验证，提升产品技术竞争力；
4、负责白车身领域技术标准、设计规范、经验库的编制与迭代，带教 junior 工程师，开展内部技术培训，沉淀核心技术资产；
5、参与行业技术对标、竞品分析，输出技术洞察报告，为车身技术路线规划提供支撑。
职位要求
1、本科及以上学历，车辆工程、机械设计、材料成型等相关专业；
2、8年及以上整车厂白车身开发工作经验，至少主导过2个以上全新车型项目从立项到SOP的完整白车身开发工作，有重点车型/平台项目牵头经验者；
3、熟悉汽车构造、汽车原理、整车开发流程，精通白车身结构设计、碰撞安全、性能仿真、工艺匹配全流程技术要点，具备复杂疑难问题的分析解决能力；
4、熟练使用Catia/UG等3D设计软件及常用CAE仿真工具，具备独立制定白车身核心技术方案、评审技术文档的能力；
5、有钢铝混合车身、一体化压铸车身、新能源专属车身开发经验，或有重大技术攻关、成本优化项目经验者；
车体工程师
1、协助科室主任开展全车体白车身骨架系统开发工作，覆盖上车体、下车体全模块，从项目立项需求定义到SOP量产交付全周期跟进，确保项目按节点达成质量、成本、性能目标；
2、负责白车身系统的3D数模设计、2D图纸绘制、公差匹配分析、DFMEA编制、性能仿真（扭转刚度/模态/碰撞安全/NVH/传力路径/防腐性能）；
3、负责白车身系统的供应商技术对接、零件开模跟进、样件试制验证、台架/实车匹配测试，推动试制至量产阶段的尺寸偏差、碰撞性能不达标、NVH异响、安装点强度不足等质量问题整改，确保量产阶段PPM达标；
4、负责白车身领域新技术、新工艺引进，配合轻量化、成本优化工作，提升产品竞争力；
5、负责白车身相关技术标准、试验规范、设计手册的编制和更新，沉淀技术资产。
职位要求
1、本科及以上学历，车辆工程、机械设计、材料成型等相关专业；
2、5年及以上整车厂白车身开发工作经验，至少有1个全新车型项目从立项到SOP的完整开发经验；
3、熟悉汽车构造、汽车原理、整车开发流程，掌握白车身结构设计要点、碰撞法规要求、性能验证方法；
4、熟练使用Catia/UG等3D设计软件及常用CAE仿真工具，具备独立完成白车身数模设计、图纸输出能力；
5、有钢铝混合车身、一体化压铸车身、新能源车型车身开发经验者；
6、具备良好的问题分析能力、跨部门沟通协调能力，能够独立推动问题整改。
附件工程师
1、协助科室主任开展全品类车身附件系统开发工作，覆盖门盖拉手、门锁、玻璃/天窗、玻璃升降器、密封条等核心附件品类，从项目立项需求定义到SOP量产交付全周期跟进，确保按节点达成质量、成本、性能目标；
2、负责对应车身附件的3D数模设计、2D图纸绘制、运动干涉校核、公差匹配分析、DFMEA编制、性能仿真（强度/耐久/密封/NVH）；
3、负责车身附件的供应商技术对接、零件开模跟进、样件试制验证、台架/实车匹配测试，推动试制至量产阶段的卡顿、异响、功能失效、密封漏水等质量问题整改，确保量产阶段PPM达标；
4、负责车身附件领域新技术、新工艺引进，配合成本优化、工艺改进工作，提升产品竞争力；
5、负责车身附件相关技术标准、试验规范、设计手册的编制和更新，沉淀技术资产。
职位要求
1、本科及以上学历，车辆工程、机械设计、机电一体化等相关专业；
2、5年及以上整车厂或Tier1供应商车身附件开发工作经验，至少有1个全新车型项目从立项到SOP的完整开发经验，具备拉手/门锁/玻璃/天窗/玻璃升降器/密封条多品类开发经验者；
3、熟悉汽车构造、汽车原理、整车开发流程，精通车身附件设计开发要点，掌握对应附件的结构原理、行业标准、材料特性、装配工艺、常见问题排查方法；
4、熟练使用Catia/UG等3D设计软件，具备独立完成车身附件数模设计、图纸输出能力；
5、有新能源车型车身附件开发、电动附件（电动拉手/电动门锁/电动天窗）开发经验者；
开闭件工程师
岗位职责：
1、协助科室主任开展整车开闭件系统（车门总成、前舱盖、尾门/后备箱盖、天窗、电动侧滑门）的全流程开发工作，从项目立项需求定义到SOP量产交付全周期跟进，确保项目按节点达成质量、成本、性能目标；
2、负责开闭件系统的3D数模设计、2D图纸绘制、运动干涉校核、公差匹配分析、DFMEA编制、性能仿真（强度/刚度/耐久/密封/NVH）；
3、负责开闭件系统的供应商技术对接、零件开模跟进、样件试制验证、台架/实车匹配验证，推动试制至量产阶段的尺寸偏差、开闭异响、密封漏水、运动卡顿等质量问题整改，确保量产阶段PPM达标；
4、负责开闭件领域新技术、新工艺引进，配合轻量化、成本优化工作，提升产品竞争力；
5、负责开闭件相关技术标准、试验规范、设计手册的编制和更新，沉淀技术资产。
职位要求
1、本科及以上学历，车辆工程、机械设计等相关专业；
2、5年及以上整车厂开闭件系统开发工作经验，至少有1个全新车型项目从立项到SOP的完整开发经验；
3、熟悉汽车构造、汽车原理、整车开发流程，精通开闭件设计开发要点，掌握开闭件运动校核、密封设计、NVH优化、耐久验证方法；
4、熟练使用Catia/UG等3D设计软件，具备独立完成开闭件系统数模设计、图纸输出能力；
5、有电动车门、电动尾门、无框车门、电动侧滑门开发经验者，有主机厂新能源车型开发经验者；
车身平台工程师
1、协助科室主任开展车身平台架构的规划与开发工作，覆盖上下车体全模块平台化设计，制定平台性能基线、成本基线、通用化率目标，支撑多车型共用同一车身平台开发，最大化模块复用率，降低车型开发成本与周期；
2、负责车身平台核心模块的3D数模设计、2D图纸绘制、平台化接口定义、DFMEA编制、性能仿真（扭转刚度/模态/碰撞安全/NVH/防腐性能），确保平台性能满足不同级别车型的适配需求；
3、负责车身平台在各衍生车型上的适配开发支持，协调解决车型适配过程中的技术问题，推动平台技术方案在各项目中的落地，确保各车型按节点达成质量、成本目标；
4、负责车身平台领域新技术、新工艺的预研与引进，配合轻量化、成本优化工作，迭代更新车身平台架构，提升平台竞争力；
5、负责车身平台相关技术标准。
职位要求
1、本科及以上学历，车辆工程、机械设计、材料成型等相关专业；
2、5年及以上整车厂白车身/车身平台开发工作经验，至少有1个完整车身平台从架构规划到多车型落地的完整开发经验；
3、熟悉汽车构造、汽车原理、整车开发流程，掌握车身平台架构设计方法、模块化开发逻辑、通用化率管控方法，熟悉碰撞法规、性能验证要求；
4、熟练使用Catia/UG等3D设计软件及常用CAE仿真工具，具备独立完成车身平台核心模块设计、接口定义能力；
5、有钢铝混合车身平台、一体化压铸车身平台、新能源专属车身平台开发经验者；
6、具备良好的跨项目协调能力、问题分析能力、技术文档撰写能力，能够推动平台技术方案在多项目中落地。