动力总成系统需求工程师

B:电控软件方向

能力要求:
1，熟悉整车开发流程，了解整车电子电气架构;
2、熟悉UDS、CAN/CANFD、XCP等协议规范;
2、具备一定的软件项目管理经验;
3，具备良好的沟通能力、协调能力、学习能力，分析能力和执行力;学历要求:本科及以上，电气工程、电机、电力电子、自动化、控制等专业学科

C.整车布置方向

1、负责整车底盘系统的物理集成与空间布置设计。从整车总布置视角出发，统筹悬架、转向、制动、驱动、电池包（接口部分）等系统的三维空间位置定义，确保底盘各系统在运动过程中无干涉、满足装配工艺及维修便利性要求，输出高质量的布置方案与部件结构设计建议。
2、主导底盘系统与车身、电池包、排气系统、热管理系统等周边部件的空间匹配与接口协调，解决布置冲突，确保整车结构可行性。
3、负责底盘系统关键硬点的定义，从整车竞争力角度分解分解对底盘部件的结构要求
学历：211以上

D.技术规划方向-驱动

负责电驱系统（电机/逆变器/减速器）的产品洞察与技术架构规划。从系统层级定义驱动技术路标，统筹驱动与底盘、热管理的协同控制方案，并将技术优势转化为品牌竞争力。
【岗位职责】
1. 产品洞察与技术路标规划
趋势洞察：追踪全球电驱技术趋势（超高速电机、碳化硅SiC、油冷/油水复合冷却、多合一深度集成、800V/900V高压平台），分析竞品技术路线与性能表现，输出深度竞品分析报告。
技术路标：制定驱动系统未来3年技术演进路标，明确功率密度、效率、转速、电压平台的迭代目标。规划圆线/扁线、水冷/油冷、硅基/SiC的技术替代节奏。
平台化规划：负责电驱系统平台化型谱规划，覆盖A0级到D级车型需求。定义功率等级（100kW-300kW+）、扭矩覆盖范围、机械接口标准、高压连接器统一方案，提升零部件通用率。
2. 系统架构方案引导与定义
系统架构设计：从整车视角统筹驱动系统与底盘、热管理、高压系统的交互架构。定义电驱布置方案（前驱/后驱/电四驱）、悬置系统架构。
跨域协同控制定义：主导驱动系统与制动系统的能量回收协同策略，定义驱动防滑控制（TCS）与车辆稳定性控制（ESC/VDC）的交互逻辑等
技术方案选型：主导电驱系统前期方案定义，对比不同拓扑结构的优劣，从性能、成本、可靠性、供应链安全角度给出专业判断。
3. 价值呈现与技术传播
用户价值转化：将技术参数转化为用户可感知的价值。
技术内容策划：编制电驱系统技术宣传资料，支持产品上市传播。
对外技术沟通：面向整车传递驱动技术方案，诠释技术领先性与品牌价值