嵌入式软件工程师（autosar背景）

职位名称：嵌入式软件工程师（M核）
工作地点：武汉优先、沈阳其次
岗位职责：
1.M核整体软件架构规划：负责面向 CCU 或新一代智能网关 MCU（如 Infineon Aurix TC3xx/TC4xx, NXP S32G M核等）的软件系统架构设计，主导 AUTOSAR CP 架构下的基础软件（BSW）、运行环境（RTE）及应用层的系统划分与资源分配。
2.跨核通信（IPC）与路由设计：主导 M核与 A核（SoC）之间的跨核通信架构设计（基于 SPI/PCIe/Shared Memory 等），实现 SOME/IP over IPC、DoIP 等协议在异构系统间的无缝透传与路由策略。
3.高可靠存储与 OTA 架构落地：
统筹 Bootloader (FBL) 架构与刷写策略，主导解决 OTA 过程中的极端异常场景（如 OTA 升级中途暂停、断电后重新上电的断点续传及安全恢复）。
4.车内网络与诊断管理：负责经典车载网络（CAN/CAN FD, LIN, FlexRay）及车载以太网通信协议栈（ComStack）的深度定制，以及整车级网络管理（Nm）和诊断（DEM/DCM）在 M核侧的策略落地。
5.复杂驱动与底层接口设计：针对特殊传感器、执行器或特定汽车芯片，指导开发团队完成复杂设备驱动（CDD）的设计与 MCAL 的深度配置适配。
任职要求：
1.学历与经验：本科及以上学历，电子信息、自动化、车辆工程或计算机等相关专业；5年以上汽车嵌入式软件开发经验，包含至少 2 年主导 AUTOSAR CP 架构设计的实战经验。
2.AUTOSAR CP 专精：
极度熟悉 AUTOSAR Classic 架构规范，精通 BSW 各核心协议栈（ComStack, MemStack, DiagStack, Os等）的运行机制。
具备丰富的 MCAL 配置与底层硬件交互经验，能脱离工具链排查底层的寄存器与中断问题。
3.熟练使用 Vector DaVinci Configurator/Developer、EB Tresos 或 ETAS ISOLAR 等主流配置工具链。
4.系统建模与底层调试能力：
能够熟练使用 Enterprise Architect 等工具进行 UML 系统建模、架构图绘制与时序分析。
5.具备极强的底层疑难杂症排查能力，精通使用 Lauterbach 等硬件调试器（Trace32）进行内核级、汇编级的问题定位。
6.高质量软件与测试工程：
熟悉嵌入式软件的白盒测试与单元测试方法，有使用 Tessy 等自动化测试工具统筹测试用例设计的经验。
7.深入理解 ISO 26262 功能安全标准，具备 ASIL-B/D 级别软件架构设计与安全机制（E2E, 内存保护 MPU，看门狗堆栈 WdgM 等）的落地能力。
编程功底：精通 C 语言，熟悉 MISRA C 编码规范，对微控制器的内存管理、中断处理、多任务实时操作系统（RTOS/OSEK）有极其深刻的理解。
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