学历与专业背景
​学历要求：
本科及以上学历，材料科学与工程、化学工程与工艺、机械工程等专业优先。
硕士或博士学位持有者优先，尤其需具备5年以上行业经验者。
​知识储备：
精通材料表面科学、电化学原理、热处理工艺等基础理论。
熟悉活塞材料特性（如铝合金、铸铁）及表面处理对发动机性能的影响。
二、核心技能要求
工艺技术能力：掌握电镀（镀铬、镀镍）、喷涂（陶瓷涂层、钼基涂层）、化学腐蚀、阳极氧化、激光处理等核心技术。熟悉活塞环表面处理工艺（如气体氮化、PVD/CVD涂层）及耐磨性优化方法。
设备与质量控制：熟练操作表面处理设备（如电解槽、喷涂机、激光设备），并能进行维护与故障排查。具备质量检测能力，包括硬度测试、磨损试验、表面粗糙度分析等。
软件与设计：熟练使用CAD/CAM软件优化工艺流程，具备工艺参数模拟与设计能力。
三、工作经验与项目能力
行业经验：至少8年以上表面处理工程经验，其中5年以上专注于汽车发动机或活塞领域。
熟悉活塞表面处理全流程（从设计到量产），有OEM厂商合作经验者优先。
技术突破能力：主导过活塞表面处理工艺改进项目（如从传统镀硬铬转向复合镀层技术），提升耐磨性或降低摩擦系数。具备解决复杂技术问题的能力（如高温氧化、腐蚀失效等）。
四、职责与能力要求
工艺开发与优化：设计活塞表面处理方案，平衡耐磨性、轻量化与成本（如采用复合镀层替代传统镀铬）。推动新技术应用（如等离子喷涂、激光熔覆）以应对高功率发动机需求。
​团队协作与沟通：与研发、生产部门协作，确保工艺可行性；参与供应商技术评审（如涂层材料选型）。
标准化与合规：制定企业表面处理标准，符合ISO/TS 16949等汽车行业规范。
五、行业特定要求
技术前瞻性：关注活塞表面处理前沿技术，如纳米涂层、气相沉积（PVD/CVD）等。
跨领域知识：了解发动机燃烧室工作环境对活塞表面性能的影响（如高温、高压、化学腐蚀）。
六、认证与继续教育
持有表面处理工程师职业资格证书（如中国机械工程学会认证）优先。
需定期参与行业技术培训（如国际表面处理展会、技术研讨会）