软件工程师

职位描述：
1.负责车身域控制器（BDCU）的软件架构设计、开发和集成工作，主导或参与基于AUTOSAR架构的软件平台搭建。
2.负责车身相关功能（如车门、车窗、灯光、雨刮、PEPS、智能进入等）的软件需求分析、模型设计（Simulink/Stateflow）、代码生成和单元测试。
3.使用AUTOSAR配置工具（如Vector DaVinci, ETAS ISOLAR等）进行ECU抽象层（ECU Abstraction Layer）、复杂设备驱动（CDD）以及服务层（Service Layer）的配置、生成和集成。
4.负责车载网络通信（CAN, LIN）矩阵的设计、配置和调试，包括CANoe/CANalyzer等工具的使用，确保网络通信的稳定性和可靠性。
5.协同硬件团队完成软硬件接口定义、驱动开发及调试，解决底层驱动和硬件相关的技术问题。
6.支持软件产品的测试验证（MIL, SIL, HIL）和整车调试，快速定位并解决开发过程中的问题。
7.编写和维护相关的技术文档，如软件设计说明、接口定义文档、测试报告等。
任职要求（硬性技能）：
1.学历与经验：本科及以上学历，计算机科学、电子工程、车辆工程、自动化等相关专业；3年以上汽车电子软件开发经验，至少2个完整的车身域控制器或相关ECU量产项目经验。
2.AUTOSAR专业知识：必须项 - 深刻理解AUTOSAR经典平台（CP）架构理念，熟悉应用层（ASW）、运行时环境（RTE）、基础软件层（BSW）、微控制器抽象层（MCAL）的分层设计思想。必须项 - 具有使用主流AUTOSAR配置工具（如 Vector DaVinci Configurator & Developer, ETAS ISOLAR-A, EB tresos）的实际项目经验。
3.嵌入式开发技能：精通C/C++语言嵌入式编程，具有良好的编程习惯和调试能力。熟悉常用MCU（如英飞凌TC2/TC3系列、NXP S32K系列、瑞萨RH850等）者优先。
4.车载网络：熟练掌握汽车总线技术，如CAN、LIN通信协议，具有使用CANoe、CANalyzer或类似工具进行数据库设计、仿真、测试和故障诊断的丰富经验。
5.开发流程与方法：熟悉ASPICE开发流程，熟悉功能安全标准ISO 26262并在项目中有实践者优先。
优先考虑条件（加分项）：
1.有基于UDS协议的诊断功能（诊断服务、Bootloader刷写）开发经验。
2.有车辆功能安全（FuSa）相关开发经验，如FMEA, FTA, 安全分析等。
3.熟悉车身相关的汽车电子电气架构（EEA）和系统需求。
4.具备一定的硬件知识，能阅读原理图，使用示波器、逻辑分析仪等工具进行硬件调试。
5.有Python等脚本语言使用经验，用于自动化测试或工具链开发。
6.具备良好的英语技术文档阅读能力。